首頁 > 技術文章
因為我司在德國、美國都有自己的公司，專業從事進口貿易行業，所以我司的技術人員為都會輪流到國外廠家學習技術，以下是我司技術人員為大家介紹
關于德國PEPPERL+FUCHS倍加福加速度傳感器的工作原理
PEPPERL+FUCHS加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據傳感器敏感元件的不同，常見的PEPPERL+FUCHS加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等。
壓電式
壓電式PEPPERL+FUCHS加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式PEPPERL+FUCHS加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。
壓阻式
基于MEMS硅微加工技術，壓阻式PEPPERL+FUCHS加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點，易于集成在各種模擬和數字電路中，廣泛應用于汽車碰撞實驗、測試儀器、設備振動監測等領域。
電容式
電容式PEPPERL+FUCHS加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式PEPPERL+FUCHS加速度傳感器/電容式加速度計是比較通用的PEPPERL+FUCHS加速度傳感器。在某些領域，如安全氣囊，手機移動設備等。電容式PEPPERL+FUCHS加速度傳感器/電容式加速度計采用了微機電系統（MEMS）工藝，在大量生產時變得經濟，從而保證了較低的成本。
伺服式
伺服式PEPPERL+FUCHS加速度傳感器是一種閉環測試系統，具有動態性 能好、動態范圍大和線性度好等特點。其工作原理，傳感器的振動系統由 "m-k"系統組成，與一般加速度計相同，但質量m上還接著一個電磁線圈，當基座上有 加速度輸入時，質量塊偏離平衡位置，該位移大小由位移傳感器檢測出來，經伺服放大器 放大后轉換為電流輸出，該電流流過電磁線圈，在磁鐵的磁場中產生電磁恢復力，力圖使質量塊保持在儀表殼體中原來的平衡位置上，所以伺服PEPPERL+FUCHS加速度傳感器在閉環狀態下工作。
由于有反饋作用，增強了抗干擾的能力，提高測量精度，擴大了測量范圍，伺服加速度測量技術廣泛地應用于慣性導航和慣性制導系統中，在高精度的振動測量和標定中也有應用。
通過測量由于重力引起的加速度，你可以計算出設備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態加速度，你可以分析出設備移動的方式。但是剛開始的時候，你會發現光測量傾角和加速度好像不是很有用。但是，工程師們已經想出了很多方法獲得更多的有用的信息。
PEPPERL+FUCHS加速度傳感器可以幫助機器人了解它身處的環境。是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒有？或者對于飛行類的機器人來說，對于控制姿態也是至關重要的。更要確保的是，你的機器人沒有帶著自己前往人群密集處。一個好的程序員能夠使用PEPPERL+FUCHS加速度傳感器來回答所有上述問題。PEPPERL+FUCHS加速度傳感器甚至可以用來分析發動機的振動。
PEPPERL+FUCHS加速度傳感器可以測量牽引力產生的加速度。
PEPPERL+FUCHS加速度傳感器應用于地震檢波器設計
地震檢波器是用于地質勘探和工程測量的專用傳感器，是一種將地面振動轉變為電信號的傳感器，能把地震波引起的地面震動轉換成電信號，經過模/數轉換器轉換成二進制數據、進行數據組織、存儲、運算處理。PEPPERL+FUCHS加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備，典型應用在手機、筆記本電腦、步程計和運動檢測等。
PEPPERL+FUCHS加速度傳感器技術應用于車禍報警
在汽車工業高速發展的現代，汽車成為了人們出行主要的交通工具之一，但是因交通事故的傷亡數量也十分巨大。在信息化的現代利用高科技去挽救人的生命將會是重大研究的主題之一，基于加速度的車禍報警系統正是懷著這種設計理念，相信這種系統的推廣，會給汽車行業帶來更多的安全。
PEPPERL+FUCHS加速度傳感器應用于監測高壓導線舞動
目前國內對導線舞動監測多采用視頻圖像采集和運動加速度測量兩種主要技術方案。前者在野外高溫、高濕、嚴寒、濃霧、沙塵等天氣條件下，不僅對視頻設備的可靠性、穩定性要求很高，而且拍攝的視頻圖像的效果也會受到影響，在實際使用中只能作為輔助監測手段，無法定量分析導線運動參數；而采用PEPPERL+FUCHS加速度傳感器監測導線舞動情況，雖可定量分析輸電導線某一點上下振動和左右擺動的情況，但只能測出導線直線運動的振幅和頻率，而對于復雜的圓周運動，則無法準確測量。所以我們必須加快PEPPERL+FUCHS加速度傳感器的發展來適應諸如此類環境下進行應用。
汽車安全
PEPPERL+FUCHS加速度傳感器主要用于汽車安全氣囊、防抱死系統、牽引控制系統等安全性能方面。
在安全應用中，加速度計的快速反應非常重要。安全氣囊應在什么時候彈出要迅速確定，所以加速度計必須在瞬間做出反應。通過采用可迅速達到穩定狀態而不是振動不止的傳感器設計可以縮短器件的反應時間。其中，壓阻式PEPPERL+FUCHS加速度傳感器由于在汽車工業中的廣泛應用而發展最快。
游戲控制
PEPPERL+FUCHS加速度傳感器可以檢測上下左右的傾角的變化，因此通過前后傾斜手持設備來實現對游戲中物體的前后左右的方向控制，就變得很簡單。
圖像自動翻轉
用PEPPERL+FUCHS加速度傳感器檢測手持設備的旋轉動作及方向，實現所要顯示圖像的轉正。
電子指南針傾斜校正
磁傳感器是通過測量磁通量的大小來確定方向的。當磁傳感器發生傾斜時，通過磁傳感器的地磁通量將發生變化，從而使方向指向產生誤差。因此，如果不帶傾斜校正的電子指南針，需要用戶水平放置。而利用PEPPERL+FUCHS加速度傳感器可以測量傾角的這一原理，可以對電子指南針的傾斜進行補償。
GPS導航系統死角的補償
GPS系統是通過接收三顆呈120度分布的衛星信號來最終確定物體的方位的。在一些特殊的場合和地貌，如遂道、高樓林立、叢林地帶，GPS信號會變弱甚至*失去，這也就是所謂的死角。而通過加裝PEPPERL+FUCHS加速度傳感器及以前我們所通用的慣性導航，便可以進行系統死區的測量。對PEPPERL+FUCHS加速度傳感器進行一次積分，就變成了單位時間里的速度變化量，從而測出在死區內物體的移動。
計步器功能
PEPPERL+FUCHS加速度傳感器可以檢測交流信號以及物體的振動，人在走動的時候會產生一定規律性的振動，而PEPPERL+FUCHS加速度傳感器可以檢測振動的過零點，從而計算出人所走的步或跑步所走的步數，從而計算出人所移動的位移。并且利用一定的公式可以計算出卡路里的消耗。
防手抖功能
用PEPPERL+FUCHS加速度傳感器檢測手持設備的振動/晃動幅度，當振動/晃動幅度過大時鎖住照相快門，使所拍攝的圖像永遠是清晰的。
閃信功能
通過揮動手持設備實現在空中顯示文字，用戶可以自己編寫顯示的文字。這個閃信功能是利用人們的視覺殘留現象，用PEPPERL+FUCHS加速度傳感器檢測揮動的周期，實現所顯示文字的準確定位。
硬盤保護
利用PEPPERL+FUCHS加速度傳感器檢測自由落體狀態，從而對迷你硬盤實施必要的保護。大家知道，硬盤在讀取數據時，磁頭與碟片之間的間距很小，因此，外界的輕微振動就會對硬盤產生很壞的后果，使數據丟失。而利用PEPPERL+FUCHS加速度傳感器可以檢測自由落體狀態。當檢測到自由落體狀態時，讓磁頭復位，以減少硬盤的受損程度。
設備或終端姿態檢測
PEPPERL+FUCHS加速度傳感器和陀螺儀通常稱為慣性傳感器，常用于各種設備或終端中實現姿態檢測，運動檢測等，也就很適合玩體感游戲的人群。PEPPERL+FUCHS加速度傳感器利用重力加速度，可以用于檢測設備的傾斜角度，但是它會受到運動加速度的影響，使傾角測量不夠準確，所以通常需利用陀螺儀和磁傳感器補償。同時磁傳感器測量方位角時，也是利用地磁場，當系統中電流變化或周圍有導磁材料時，以及當設備傾斜時，測量出的方位角也不準確，這時需要用PEPPERL+FUCHS加速度傳感器（傾角傳感器）和陀螺儀進行補償。
智能產品
PEPPERL+FUCHS加速度傳感器在微信功能中的創新功能突破了電子產品的千篇一律，這個功能的實現來源傳感器的方向、加速表、光線、磁場、臨近性、溫度等參數的特性。這個原理是手機里面集成的PEPPERL+FUCHS加速度傳感器，它能夠分別測量X、Y、Z三個方面的加速度值，X方向值的大小代表手機水平移動，Y方向值的大小代表手機垂直移動，Z方向值的大小代表手機的空間垂直方向，天空的方向為正，地球的方向為負，然后把相關的加速度值傳輸給操作系統，通過判斷其大小變化，就能知道同時玩微信的朋友。
從調平起重機、監測前端式裝載機的傾角到控制電梯，倍加福的傾角和加速傳感器具有多種用途。這些傳感器均可確保精確測量，即使在惡劣條件下也能正常工作。得益于創新的分體式安裝概念，F99 系列傳感器的性能極其穩健：堅固的金屬安裝支架可為傳感器模塊提供沖擊保護，還可在需要時快速輕松地更換傳感器模塊。安裝后，支架可以保持在原位，無需進行重新調整或校準。單體式 F199 傾角傳感器具有耐腐蝕鋁制外殼，堅固耐用，能夠以 ±0.15 的精度測量 0 至 360° 的傾角。
我們的傾角和加速度產品組合中的傳感器可以滿足您的每一項需求。
