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美國VICKERS威格士伺服閥大家都不陌生吧?大家都會正確使用嗎?
點擊次數:819 更新時間:2022-06-07

產品主要為中國大陸市場為服務對象,為幫助客戶更多的節省時間、人力和物力成本,我們將從原產地直接進行采購為客戶進行供貨,保證產品質量前提下,以短優的價格優勢在市場進行競爭。我們所要做的就是給客戶節省成本,創造更多的財富及價值!

    美國VICKERS威格士伺服閥大家都不陌生吧?大家都會正確使用嗎?

液控VICKERS伺服閥主要是指電液VICKERS伺服閥,它在接受電氣模擬信號后,相應輸出調制的流量和壓力。它既是電液轉換元件,也是功率放大元件,它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。在電液伺服系統中,它將電氣部分與液壓部分連接起來,實現電液信號的轉換與液壓放大。電液VICKERS伺服閥是電液伺服系統控制的核心。

液控VICKERS伺服閥是在伺服系統中將電信號輸入轉換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執行元件。它是一種電液轉換和功率放大元件。VICKERS伺服閥的靈敏度高,快速性好,能將很小的電信號(例如10毫安)轉換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上),可以驅動多種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入VICKERS伺服閥范圍內。20世紀70年代以來,VICKERS伺服閥一般僅指電液VICKERS伺服閥。

典型的VICKERS伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節流作用加強,流量減少,右側背壓上升;同時使左邊噴嘴節流作用減小,流量增加,左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是VICKERS伺服閥的分類。

VICKERS伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件(見液壓伺服系統)。在伺服系統中,液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗能力強等特點。另一方面,在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現代高性能的伺服系統也都采用電液方式,VICKERS伺服閥就是這種系統的必需元件。

VICKERS伺服閥結構比較復雜,造價高,對油的質量和清潔度要求高。新型的VICKERS伺服閥正試圖克服這些缺點,例如利用電致伸縮元件的VICKERS伺服閥,使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。

防滯伺服活門

該VICKERS伺服閥屬于兩級閥,第一級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使VICKERS伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關小計量壓力油口,這將導致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應的制動壓力。

威格士的 SM4-40 VICKERS伺服閥提供系統閉環控

制,具有位置精度高、速度曲線可重復以

及可預測的力或力矩的調節等優點。

VICKERS伺服閥的典型應用包括注塑/吹塑成形系

統、測試和仿真裝置、壓鑄機、液壓制動

器、娛樂設施、石油探測車以及伐木機械

等。

這種高性能 SM4 系列VICKERS伺服閥能提供寬范

圍的流量輸出,當 70 bar (1000 psi) △p

時,額定流量從 76 到 151 l/min (20 到 40

USgpm)。

SM4 系列是兩級模塊化設計的流量控制

閥,能夠集成塊或板式安裝。對稱的雙線

圈、四氣隙、力矩馬達通過 6 個螺訂與第

一級噴嘴擋板先導閥連接。第二級采用帶

有機械零位調整的四通滑閥和閥套結構。

閥芯位置通過反饋桿反饋到第一級。一個

集成式 35μm (絕對) 的過濾器保護第一

級免遭污染。

SM4 VICKERS伺服閥與液壓缸、位置傳感器和相

應的電路組合,便能夠實現液壓缸位置的

無級控制,精度達到 0.025 mm (0.001

inch) 或更高 (取決于選擇的元件、行程長

度和負載特性)。

SM4 VICKERS伺服閥與液壓伺服馬達、轉速計和

相應的電路組合,便能夠實現比例流量的

無級控制,在速度/加速度曲線實時控制

特征和優點


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